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请对自主品牌多点宽容

2019-11-19 14:17:37   人气:2972

最近,一场关于“四家中国汽车公司申请破产”的爆炸打破了汽车业的平静,迅速在互联网上发酵,一度被列入热门搜索名单。

该披露包含一封来自一家股份制银行的可疑内部通知邮件的图片,该邮件称,由于猎豹、华泰、中泰和力帆四家汽车公司将在年底前进入破产程序,因此要求每个管理团队对四家汽车公司的上下游产业链中的现有客户是否参与进行风险调查。

根据图中邮箱的后缀,可以断定这家银行是平安银行。我们还在图中拨打了联系电话。联系信息确实属于平安银行。对这一披露进行了进一步的调查。另一个缔约方说,它不知道这件事,也暂时没有听说过相关事项。

到11日上午11点,只有中泰和猎豹针对谣言发表声明,称这是虚假信息。

关于另外两家汽车公司破产的消息的真实性尚未得到证实,但这四家“被点名”的汽车公司仍然无法免受网络攻击。

有些人认为国产汽车很难。有人说这只是一个“风险检查”,不会到破产的地步。有人认为汽车市场的洗牌正在加速,这些边缘品牌汽车公司的破产并不令人惊讶。

意见不一。事实上,自去年中国汽车市场遭遇28年来首次增长率下降以来,在低压力下,“洗牌”的焦虑已经蔓延到整个汽车市场,难以消除。汽车公司偶尔破产据说是这种焦虑的结果。

许多企业爆炸式发展,难以经营

事实上,据报道,猎豹、华泰、中泰和力帆今年都陷入了商业困境和危机。

其中,力帆汽车因作弊被罚款后再也没有恢复过来。自2018年1月以来,力帆控股已经开展了16次股权剥离和质押业务。力帆乘用车和新能源行业的销量大幅下降。力帆汽车股份有限公司1亿元的融资项目逾期未交。大股东的股份已经被司法冻结。信用评级已从“aa”下调至“AA-”;

中泰汽车在终端市场和资本市场都经历了一个“高潮时刻”,但它的处境却很糟糕。今年上半年的财务报告显示,上半年收入为50.4亿元,同比下降50.83%。上市公司股东净利润2.9亿元,同比下降195.37%。受主营业务疲软的影响,中泰汽车面临一系列负面消息,如员工拖欠工资和供应商拖欠货款,每个季度都有数亿元贷款到期。

长风猎豹也受到了欠薪和高管减薪的打击。公开数据显示,猎豹汽车2017年实现年销量12.5万辆,销售收入113.2亿元。然而,2018年后,由于suv热潮的消退,今年上半年销量急剧下降至只有28,300辆,而新推出的新能源改造尚未取得成效。

华泰汽车曾在圣达菲车型上获得成功,但近年来一直在欠薪、停产和销售欺诈方面存在争议。该品牌在市场上几乎没有存在感,而且正处于金融危机之中。10月9日晚,上市公司曙光股份的公告还称,公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)持有的曙光股份全部被司法机关冻结三年。此外,华泰汽车也想用新能源来翻身,但已经很久没有看到新产品问世了。

因此,听到上述四家汽车公司这次破产的消息并不奇怪,因为整体环境的竞争加剧,这些汽车公司消失可能只是时间问题。

淘汰赛将开始。

焦虑是今年经常提到的一个词。

经济衰退,消费升级,五个国家和六个国家转型...经过近30年的高速运行,今年可能是中国汽车工业最困难的时期。

2019年只剩下三个月了。从过去九个月来看,汽车市场复苏的迹象并不明显,大多数汽车工人感到前所未有的压力。

中国汽车工业将面临新一轮“破产”浪潮,两个层次的分化将加剧。强者越强,弱者就可能面临淘汰。

当整个市场低迷时,低端市场受到的冲击甚至更大。力帆和其他汽车公司的现象不是一个例子。自去年下半年以来,受中国汽车市场持续下滑的影响,竞争力和产品实力相对较弱、长期与主流市场隔离的汽车品牌遭遇“生死存亡”,市场份额迅速萎缩。包括长江、郭进、海马、神龙等。

就整体汽车市场而言,在自主阵营中,尽管吉利、长城和SAIC等汽车龙头企业降低了年终目标,但它们与其他企业的关系也逐渐开放,规模效应日益明显。在合资阵营中,日本汽车的份额自今年以来有所增加,德国汽车处于稳定的地位,但美国汽车正苦苦挣扎,合法汽车正变得越来越边缘化。受消费升级趋势影响,高端汽车消费火爆。今年8月,奢侈品牌销售额同比增长12.5%。梅赛德斯-奔驰、奥迪、雷克萨斯和沃尔沃9月份的最新销量增速超过10%。

不同的选择

力帆今天发生的事情非常令人难过。

事实上,了解中国汽车工业进展的人都知道,在民营企业造车的最后一波浪潮中,力帆尹明善、华泰张秀根等人就像吉利李书福和长城魏建军一样,都站在中国汽车市场聚光灯下的同一起跑线上。

但是现在呢?

当吉利和长城分别推出高端品牌克林和威时,当吉利和长城相继走出国门走向世界时,当吉利和长城都赚取了数十亿美元的收入时...力帆走到了尽头。

十年前,当尹明善带领力帆作为中国第一家私人乘用车公司成功登陆a股时,力帆集团上市后市值达到100亿,拥有力帆80%股份的尹明善飙升至80亿。那时,力帆和尹明善更有前途。

你什么时候走的岔路?

正是在2016年,力帆新能源汽车被证明获得了“欺诈性补偿”。共有2395辆汽车不符合新能源汽车补贴申报要求,补贴资金1.14亿元。这是力帆在过去十年左右的时间里缺乏进展,未能集中精力储备核心技术,以及缺乏关键产品。尹明善是“一心多用”,除了汽车,还涉足汽车、房地产领域...

要造一辆汽车,一个人必须有一颗敬畏的心。这是过去两年里每个人对新的汽车制造力量说的话。事实上,那些今天陷入危机的汽车公司缺乏敬畏之心。当吉利和长城坚持自主研发以丰富自身实力时,一些汽车公司仍然抱着“投机”的心态。

不同的选择造就了今天不同的结局。造一辆汽车不容易。对于像汽车这样的资本密集型产业来说,如果它不能跟上早期的孤独,它注定不会持续太久。(张克欢)

资料来源:《杭州日报》

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